Di seguito è riportato l’ammodernamento di Amilcar Cabral l’aeroporto internazionale di Sal, che avrà un costo di 6.5 milioni di euro, l’espansione di Aristides Pereira, dell’aeroporto internazionale di Boavista con un investimento di 5,2 milioni di euro, e per ultimo l’importo di 4 milioni di euro per l’aeroporto Internazionale Cesaria Evora di Sao Vincent.

“Si tratta di investimenti importanti che devono essere fatte a partire dall’inizio del prossimo anno e continuano fino al 2017, soggette a vari altri investimenti per l’anno 2030 e ad intervalli di cinque anni”, ha detto il ministro per gli Affari parlamentari e la presidenza Consiglio dei Ministri.

Per lui, l’obiettivo è quello di dare “più vita” per i Master Plan dei quattro aeroporti internazionali omologati dal Consiglio dei ministri per l’orizzonte 2030.

“Aeroporto di Piani di Sviluppo (PDA) sono pianificazione aeroportuale che consentono la definizione di linee guida per i futuri strumenti di sviluppo. Requisiti sono garanzia di sicurezza, operatività e la funzionalità delle infrastrutture aeroportuali,” ha mostrato.

Secondo il ministro, i piani devono ancora stabilire il limite dello sviluppo proposto nel lungo termine, ma possono essere rivisti ogni cinque anni e ogni qualvolta risulti necessario.

Inizialmente, Demis Almeida, ha detto che l’investimento sarà fornito dalla Società Aeroporti e per la sicurezza aerea (ASA), che gestisce gli aeroporti e aerodromi nel paese, ma date le ingenti somme, il governo di Capo Verde cercherà altre partnership.

In aggiunta ai quattro aeroporti internazionali, approvati dall’International Civil Aviation Association (IATA), Capo Verde ha aeroporti sulle isole di San Nicola, Maio e Fogo, che per ora ricevono solo voli nazionali.

Santo Antao e Brava sono ancora le due isole non raggiungibili per ora in aereo.

fonte: expressodasilhas.sapo.cv 17 ottobre 2014

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